Вперше змагання пройдуть в Кіровоградській області на спеціально підготовленій трасі, довжиною близько 10 км.
22 жовтня (п’ятниця) з 12:00 на центральній площі м. Кропивницький буде проходити реєстрація учасників, виставка спортивної техніки, фотозони, шоу-програма, і звичайно урочистий проїзд колони учасників по місту до траси проведення змагань в с. Високі Байраки.
23 жовтня (субота) з 8:00 вас чекає цілий день видовищних змагань, заряд адреналіну і екстриму!
Покращений зовнішній захист, модернізовані бампери і лебідка гарантують, що вони готові до ваших наступних пригод.
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:
• Двоциліндровий V-подібний двигун Rotax® 649,6 см3, (59 к.с.)
• Передня підвіска з вигнутими А-подібними важелями і стабілізатором поперечної стійкості
• Варіатор з функцією гальмування двигуном
• Динамічний підсилювач рульового управління (DPS) з трьома режимами роботи
• Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг
• Посилені передній і задній бампери
• 14-дюймові литі алюмінієві колісні диски
• Радіальні шини ITP Terracross 26 дюймів
• Вітрові щитки керма
• Система, яка дає можливість установку багажного ящика замість знятого пасажирського сидіння (CRS) з системою швидкого кріплення допоміжного приладдя LinQ
• Водонепроникне заднє багажне відділення місткістю 21,4 л
• Інтелектуальна система управління дросельною заслінкою (iTC ™ ️) / різні режими роботи двигуна
Потужний двигун Rotax V-Twin (91 к.с.) з V-подібним розташуванням циліндрів використовується по максимуму. Миттєве прискорення забезпечує чуйний дросель.
Передні A-подібні важелі дугоподібної форми, стабілізатор поперечної стійкості та колеса нової конструкції для більш широкої постави та вищого дорожнього просвіту. Завдяки відмінному зчепленню та керованості, Outlander не виходить з-під контролю навіть в найекстремальніших ситуаціях.
Надміцні багатофункціональні багажники з системою швидкого кріплення допоміжного приладдя LinQ.
Трьохрежимна динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS).
Незалежна торсіонна задня підвіска на поздовжніх важелях (ТТІ).
Автоматична система блокування переднього диференціалу швидкого спрацювання Visco-Lok QE.
Нові 14-дюймові (36,5 см) литі алюмінієві диски с бедлоками и 26-дюймовими (66 см) шинами ITP TERRACROSS.
Посилений передній бампер.
Багатофункціональна цифрова приладова панель.
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:
-Двоциліндровий V-подібний двигун Rotax® (91 к.с.).
-Передній диференціал Visco-4Lok з повним блокуванням.
-Передня підвіска з вигнутими А-подібними важелями і стабілізатором поперечної стійкості.
-Незалежна задня підвіска на поздовжніх важелях (TTI).
-Передні і задні амортизатори FOX † 1.5 PODIUM †.
-Інтелектуальна система управління дросельною заслінкою (iTC ™ ️) / різні режими роботи двигуна.
-Нові 14-дюймові (35,6 см) литі алюмінієві диски з 30-дюймовими (76,2 см) шинами ITP Cryptid †.
-Динамічний підсилювач рульового управління (DPS) з трьома режимами роботи.
-Винесений радіатор.
-Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг.
-Посилені передній і задній бампери.
-Підніжки для їзди по бруду.
-59-дюймова (150 см) колісна база.
OUTLANDER MAX XT-P-все, що вам потрібно, щоб панувати на природі.
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:
– Легка, міцна і надійна платформа REV® GEN4 дозволяє розмістити гусеницю шириною 20 дюймів, що максимально збільшує прохідність і гарантує точну керованість.
– Надійний, потужний двигун ROTAX 900 ACE™ TURBO з турбонаддувом.
– Технологія інтелектуального керування дросельною заслінкою (iTC).
– 135 літровий кофр з системою кріплення LinQ, стійкий до погодних умов.
– Вантажна платформа Multi-LinQ 51 см завширшки вантажопідйомністю 56,7 кг.
– Шарнірно-зчленована задня підвіска SC ™ -5U має характеристики, які забезпечують максимальне зчеплення з поверхнею в умовах їзди по глибокому снігу, навіть під час їзди заднім ходом або в режимі блокування під час буксирування вантажів.
– Лижі Pilot 7.4.
– Трансмісія EasyShift (H-L-N) з електромеханічним реверсом.
– Високе вітрове скло (585 мм) з бічними дефлекторами.
– 7,8 дюймовий кольоровий дисплей з можливістю налаштування системи BRP Connect.
Ідеальний снігохід для глибокого снігу з характеристиками, удосконаленими для їзди по складному рельєфу.
Двотактний двигуни Rotax об’ємом 850 куб.см має турбонаддув, прямий вприск E-TEC, малогабаритний стартер SHOT, що забезпечує миттєвий запуск. Завдяки такому поєднанню технологій снігохід споживає мало палива, при цьому чудово справляється з підвищеними навантаженнями, включаючи перевезення і буксирування важких предметів.
Платформа REV 4-го покоління.
Сучасні підвіски. Спереду встановлюється вдосконалена версія RAS 3 з полегшеними стійками і лижними упорами, ззаду – tMotion з налаштованим обмежувачем ходу. За рахунок цього пілот не ризикує перевернутися на віражах, а сам снігохід має високу прохідність і відразу реагує на рухи керма.
Спортивні амортизатори. За рахунок малої ваги пружин і алюмінієвого корпусу з фірмовим покриттям Kashima хід стає гранично плавним, а будь-які нерівності успішно гасяться, не завдаючи водієві дискомфорту.
Короткий тунель. Це дало можливість не тільки зменшити вагу і поліпшити показники прохідності в глибокому снігу, а й підвищити керованість.
Спортивне алюмінієве кермо з загнутими ручками і страхувальною гірською стропою.
Гідроцикл оснащений двигуном Rotax 900 HO ACE потужністю 90 к.с., який розганяє гідроцикл до максимальних 82 км / год.
Конструкція SPARK TRIXX виключно функціональна:
-Система VTS (система диферентування розширеного діапазону). Унікальна технологія SEA-DOO дозволяє вам керувати тим, як високо ви зможете підняти ніс гідроцикла, або як глибоко ви зможете пірнути в воду.
-Клинчасті упори для ніг забезпечують більшу стабільність і впевненість при їзді стоячи в різних позиціях.
-Система IBR- ще більше контролю і маневреності.
-Система інтелектуального керування дроселем. Два режими управління дросельною заслінкою дозволяють змінювати характер гідроцикла зі спортивного до турінгового.
-Замкнена система охолодження. Ця технологія запобігає потраплянню згубної для техніки солоної води в двигун і інші важливі вузли.
-Режим їзди SPORT.
-Електрична автоматична помпа відкачування води з корпусу гідроцикла.
-На SEA-DOO SPARK TRIXX в 3-х місному виконанні можливе встановлення буксирувальної стійки і тримача для вейкборду. Також можна поставити кріплення для установки швидкоз’ємних аксесуарів, каністри або кофра SEA-DOO LINQ.
Доступні моделі: SPARK TRIXX 2up, SPARK TRIXX 3up.
SEA-DOO GTR 230 оснащений потужним двигуном з оптимізованою технологією згоряння Rotax 1630 HO ACE (230 к.с.).
Високоефективна система зміни кута нахилу сопла водомета (VTS) дозволяє швидко змінювати налаштування в залежності від умов водної поверхні і кількості пасажирів.
Інтелектуальна гальмівна система (IBR) забезпечує гідроциклу перемикання на передній хід, нейтральну передачу, реверс і зберігає стійкість і впевненість при маневруванні на низьких швидкостях.
Електронна система управління газом (ITC) дозволяє вибрати зручне налаштування роботи двигуна: ECO, TOURING і SPORT. Легке регулювання через інформаційний центр гідроциклу.
Замкнена система охолодження. Ця технологія захищає двигун від корозії, яка спричиняється через потрапляння в нього солоної води та сміття, і гарантує підвищену надійність мотора та впевненість у його безперебійній роботі.
Завдяки великому багажному відсіку і надійній системі швидкого кріплення допоміжного приладдя LinQ, ви можете перевозити ще більше речей і спорядження.
Водонепроникне відділення для телефону з вбудованим USB-портом забезпечує безперебійну роботу ваших пристроїв.
Рівна, стійка і зручна велика платформа ідеальна для посадки на борт, відпочинку та стрибків у воду.
Ергономічне і комфортне 3-х місне туристичне сидіння.
Додай мелодійної гучності встановивши аудіосистему BRP.
