Лобове скло практично на всю техніку!

19-21 листопада 2021 року в Херсонській області пройде 3-й етап ЧУ BAJA UKRAINE.

500 кілометрів абсолютно нової траси на унікальній локації – Кінбурнська коса!

BAJA UKRAINE – це максимально яскраві емоції, це три дні справжнього драйву та екстриму!

Локація:
Херсонська область, с. Стара Збур’ївка, вул. Набережна, 236.
Готель “Ліман парк”.

УВАГА! Усім учасникам необхідно мати сертифікат про вакцинацію однією або двома дозами вакцини проти COVID-19 або негативний тест на COVID-19 (ПЛР або експрес) зроблений не пізніше 72 годин до моменту проходження адміністративної перевірки.

Український всюдихід Nomad – це машина, яка виробляється серійно та вже успішно завойовує ринок всюдиходів.

Він створений для руху там, де доріг немає взагалі і стане у нагоді як для приватних власників, так і для державних служб у ролі дозорної та санітарної машини.

Nomad має ряд унікальних особливостей, які відрізняють його від аналогічних всюдиходів.

В першу чергу це корпус, який виготовлений з композитного матеріалу на поліефірній основі. Це легкий і надміцний матеріал, стійкий до перепадів температур і не схильний до корозії.

По-друге – це астрономічний крутний момент на колесах, який складає близько 10 000 нМ.

Він досягається завдяки центральним та колісним редукторам, які передають потужність від 129-сильного 2,8-літрового дизельного двигуна Cummins поєднаного з 6-ступеневою механічною КП (максимальна швидкість по суші – 45 км/год, на плаву до 7 км/год).

Величезні колеса (1640х640-24 “) наднизького тиску, які виробляються також в Україні, мають автономну закриту систему підкачки, що дозволяє регулювати тиск не запускаючи двигун.

Повітря циркулює між всіма колесами, тобто при наїзді на перешкоду одним колесом повітря з нього перерозподіляється по іншим трьом. Водій може самостійно змінювати тиск під час руху та підбирати режим в залежності від умов.

Всюдихід має посилений каркас безпеки.

У базовій версії машина вже укомплектована світлодіодною оптикою, обігрівом салону, обігрівом переднього і заднього скла і з салоном оздобленним екошкірою.

Всюдихід є своєрідним конструктором, а тому в ньому можуть бути втілені будь-які побажання клієнта.

Список додаткового обладнання при замовленні нової машини просто безмежний, починаючи від кондиціонера, спеціальних кріплень під інвентар для полювання і риболовлі і закінчуючи мультимедійною системою з Apple CarPlay.

Довжина всюдихода становить 3600 мм, ширина – 2530 мм і висота – 2570 мм. Кліренс – 580 мм.

Споряджена і повна маса становить – 2200/3000 кг відповідно. Обсяг паливного бака – 90 л. Середня витрата палива – 4 л на годину.

КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:

∙ Двигун Rotax з V-подібним розташуванням циліндрів, 100 к.с.
∙ Покращений рівень комфорту і великі експлуатаційні можливості
∙ Підвіска розроблена для забезпечення ходових якостей
∙ Надзвичайно міцна рама
∙ Покращений захист
∙ Колісна база 230,1 см
∙ Кліренс 38,1 см
∙ 152,4 см завширшки
∙ Довжина ходу підвіски до 30,5 см
∙ Амортизатори FOX 2.0 PODIUM Piggyback
∙ Режими SPORT і ECO
∙ Цифрова приладова панель із дисплеєм діагоналлю 7,6 дюймів
∙ Сидіння Ergoprint
∙ Задній спортивний бампер, передній анкер з гаком
∙ Система динамічного рульового керування з підсилювачем (DPS)
∙ Лебідка з тяговим зусиллям 2041 кг

Трициліндровий двигун, робочим об’ємом 900 см3, розташований позаду, здатний видавати потужність в 200 к.с.

ОСОБЛИВОСТІ КОМПЛЕКТАЦІЇ XRC TURBO RR:

• Двигун Turbo RR 200 л. с.
• Передній диференціал Smart-Lok *
• Амортизатори FOX † 3.0 PODIUM RC2 † з перепускним клапаном
• Алюмінієві колісні диски 15 дюймів з бедлоками
• Шини Maxxis Liberty † 32 дюйма
• Передній бампер, двері на половину отвору, алюмінієвий дах
• Передній буксирувальний гак
• Захисні пластини з високомолекулярного поліетилену для захисту диференціала і області під бампером
• Захист порогів з надвисокомолекулярного поліетилену
• Лебідка з тяговим зусиллям 2.041 кг з синтетичним тросом 4-точкові ремені безпеки з плечовими накладками
• Цифровий дисплей 7,6 дюйма з клавіатурою
• Світлодіодні світильники з оригінальним стилістичним рішенням Can-Am.

Трициліндровий двигун Rotax ACE Turbo RR 200 к.с. – найпотужніший зі всіх двигунів на ринку. Оновлений двигун оснащений доробленими поршнями, великим турбонагнітачем, ультраефективним і довговічним інтеркулером і високопродуктивним повітряним фільтром.

Спортивну підвіску доповнили амортизатори FOX 2.5 Podium RC2 PHG Piggyback (передні) і OX 3.0 Podium RC2 HPG (задні). У поєднанні з ходом передньої підвіски 56 см і задньої 61 см MAVERICK X3 X RS TURBO RR SMART SHOX дасть вам максимальний комфорт при русі по будь-яких нерівностях, зберігаючи відмінну керованість!

Надлегкий, жорсткий, суцільнозварний каркас, виготовлений із сучасної двофазної сталі 980.
Компактний і високопродуктивний варіатор QRS-X CVT.
Нова задня чотирьохважільна підвіска TTX з ходом 61 см.
Ергономічна кабіна Ergo-Lok дозволяє максимально адаптуватися до власника.
Система блокування переднього диференціала Smart-Lok.
Амортизатори FOX† 3.0 PODIUM† з перепускним клапаном.
14-дюймові алюмінієві колісні диски з бедлоками.
Шини Maxxis Carnivore† 32 дюйма.
Ремені безпеки з кріпленням у 4 точках з м’якими наплічниками.
Цифрова приладова панель із дисплеєм діагоналлю 7,6 дюймів і клавіатурою.
Задній буксирний гак.

Maverick X RS Turbo RR – 31800 євро

Maverick X RS SAS Turbo RR – 33500 євро

Оплата в гривні за комерційним курсом.

КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:

• Двигун Rotax з V-подібним розташуванням циліндрів
• Подвійний A-подібний важіль передньої підвіски дугоподібної конструкції з переднім стабілізатором поперечної стійкості
• Передні й задні амортизатори FOX 1,5 PODIUM RC2
• Безступінчастий варіатор з гальмуванням двигуном
• Трьохрежимна динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS)
• 12-дюймові литі алюмінієві колісні диски з бедлоками
• 25-дюймові шини ITP Holeshot ATR
• Передній і центральний захист днища
• Алюмінієве кермо конусоподібної форми з повним захистом рук
• Тип рами G2 Surrounding Spar Technology (SST) з контролем геометричних прогинів
• Незалежна торсіонна задня підвіска на поздовжніх важелях (ТТІ)
• Автоматична система блокування переднього диференціалу швидкого спрацювання Visco-Lok QE
• Багатофункціональна цифрова приладова панель

КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:

• Двигун Rotax® V-подібний, двоциліндровий, зі шноркелем і перенесеними підвідними і відвідними патрубками CVT
• Інтелектуальна система управління дросельною заслінкою (iTC ™ ️) / різні режими роботи двигуна
• Передні і задні амортизатори FOX † 1.5 PODIUM † QS3
• Шини ITP Cryptid † 30 дюймів
• 14-дюймові литі алюмінієві колісні диски з бедлоками
• Лебідка з тяговим зусиллям 1588 кг
• Передня і центральна алюмінієва захисна пластина
• Посилені передній і задній бампери
• Алюмінієве кермо з повнорозмірними щитками
• Динамічний підсилювач рульового управління (DPS) з трьома режимами роботи
• Незалежна задня підвіска на поздовжніх важелях (TTI)
• Розширювачі крил
• Багатофункціональна цифрова приладова панель
• Передній диференціал Visco-4Lok

КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:

• Легкий, але продуктивний двоциліндровий V-образний двигун Rotax 570 видає 48 к.с.
• Безступінчастий варіатор CVT з гальмуванням двигуном
• Трьохрежимна динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS)
• Передня підвіска з подвійними A-подібними важелями.
• Незалежна задня підвіска на поздовжніх важелях (TTI).
• Самоблокуючий передній диференціал Visco-Lok QE з більш швидкою точкою зачеплення для складних умов експлуатації.
• Ємність паливного бака 20,5 л
• Сталеві багажні платформи з системою швидкого кріплення допоміжного приладдя LinQ і загальною вантажомісткістю 163,3 кг.
• Лебідка. Її здатність піднімати до1588 кг вантажу знадобиться під час полювання, виконання робіт на фермі або для визволення застряглої машини з бруду.
• Тип рами G2 Surrounding Spar Technology (SST) з контролем геометричних прогинів.
• Заднє водонепроникне багажне відділення місткістю 10,9 л.
• Інтелектуальна система управління дросельною заслінкою (iTC ™ ️) / різні режими роботи двигуна.
• 12-дюймові литі алюмінієві колісні диски.
• Міцний передній бампер.

КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:

• Двигун Rotax (59 к.с.) з V-подібним розташуванням циліндрів.
• Автоматична система блокування переднього диференціалу швидкого спрацювання Visco-Lok QE.
• Подвійний A-подібний важіль передньої підвіски дугоподібної конструкції з переднім стабілізатором поперечної стійкості.
• 28-дюймові шини ІТР Mega Mayhem.
• 12-дюймові литі алюмінієві колісні диски.
• Трьохрежимна динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS).
• Радіатор зміненого розташування.
• Посилений передній бампер.
• Підніжки для їзди по бруду.
• Тип рами G2 Surrounding Spar Technology (SST) з контролем геометричних прогинів.
• Незалежна задня підвіска на поздовжніх важелях (ТТІ).
• Підкрилки.
• Лебідка (1588 кг).