Він характеризується високою продуктивністю, розвиває велике тягове зусилля і чудово справляється із заметами, а його маневреність приємно здивує вас.
Основні переваги SKANDIC – міцна та легка платформа REV-XU і найнадійніший, економічний трициліндровий двигун ROTAX 900 ACE з приголомшливими характеристиками.
Найсучасніша і надійна конструкція цього широкогусенічного снігохода дозволить вам легко проїхати по сніжній цілині завдяки широкій 50 см гусениці з зачепом 38 мм.
Передня телескопічна підвіска LTS надає великому пласкому піддону можливість відмінної прохідності по глибокому снігу.
Задня спортивно-утилітарна підвіска SC-5U покращує якість їзди як по трасі, так і по пухкому снігу.
Електронний контроль дросельної заслінки забезпечує роботу двигуна в одному з трьох режимів: ECO, Standart або Sport. Кнопка перемикання режимів розташована на приладовій панелі. Для ефективного перевезення і буксирування важких вантажів встановлена синхронізована трансмісія з реверсом (2-1-N-R).
Лижі PILOT 7.4 полегшують рух назад, збільшують флотацію при русі поза трасою і дарують чудову керованість на трасі, навіть під час перевезення вантажу.
Вартість 15500 Євро. Оплата в гривні за комерційним курсом на день оплати.
BRP SKI-DOO SUMMIT 146 600 E-TEC готовий до будь-яких гірських пригод.
Він легкий та потужний (двигун ROTAX 600R E-TEC,125 к.с.), обладнаний спортивною підвіскою і спортивними гальмами BREMBO, корпусом з вузьким профілем, траком для пухкого снігу.
Завдяки платформі REV 4-го покоління SUMMIT має відмінне центрування ваги.
Точну, передбачувану керованість і відмінне поглинання ударів, навіть у жорстких умовах SKI-DOO SUMMIT має завдяки найсучаснішій передній підвісці на A-подібних важелях з нестандартною довжиною ходу.
Задня підвіска tMotion нахиляється в сторони, зменшуючи зусилля під час заходу в крен.
Система запуску стартера E-TEC SHOT – інноваційна система електрозапуска, яка не вимагає наявності акумулятора.
Амортизатори HPG.
Спортивне алюмінієве кермо з загнутими ручками і страхувальною гірською стропою.
OUTLANDER MAX DPS 1000R – здатний здолати будь-який поворот.
Потужний двигун Rotax V-Twin (91 к.с.) з V-подібним розташуванням циліндрів використовується по максимуму. Миттєве прискорення забезпечує чуйний дросель.
Найбільш значна модернізація Outlander на сьогоднішній день: передні A-подібні важелі дугоподібної форми, стабілізатор поперечної стійкості та колеса нової конструкції для більш широкої постави та вищого дорожнього просвіту. Завдяки відмінному зчепленню та керованості, Outlander не виходить з-під контролю навіть в найекстремальніших ситуаціях.
Надміцні багатофункціональні багажники з системою швидкого кріплення допоміжного приладдя LinQ.
Трьохрежимна динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS).
Тип рами G2 Surrounding Spar Technology (SST) з контролем геометричних прогинів.
Незалежна торсіонна задня підвіска на поздовжніх важелях (ТТІ).
Автоматична система блокування переднього диференціалу швидкого спрацювання Visco-Lok QE.
Потужна універсальна лебідка із роликовим тросоукладальником (заводська комплектація).
Посилений передній бампер.
Багатофункціональна цифрова приладова панель.
Насолоджуйтесь останнім зимовим місяцем по повній. Корисні поради по їзді на квадроциклі взимку.
Квадроцикли не просто так називають мотовсюдиходами, адже вони призначені як раз-таки для того, щоб справлятися з будь-якими дорожніми умовами, чи то бруд, камені або сніг. Саме зі снігом часто впоратися найскладніше, тому що вам необхідно піклуватися не тільки про готовність машини до мінусових температур, але і не замерзнути самим.
Звичайно, найкраще для їзди по снігу підходять повнопривідні квадроцикли з блокуванням диференціалу, хоча і на задньопривідних квадроциклах взимку можна отримати масу приємних вражень.
Якщо ви часто їздите за кермом квадроцикла на морозі, то не забувайте подбати про власну безпеку і не замерзнути. Для цього можна використовувати спеціальні нагрівачі для рук, ніг і навіть сидіння. Так само при поїздках в зимовий час варто задуматися про відповідний одяг, який не промокне в непогоду. А на шолом, наприклад, можна встановити підігрів.
Лобове скло і захист рук врятують ваші руки від снігу та поривів вітру.
Для кращого зчеплення квадроцикла зі снігом, необхідно подбати про шини. Для цього можна замінити стандартні шини з більш агресивним малюнком. Або ідеальний варіант- це спеціальні гусениці для квадроциклів і мотовсюдиходів APACHE от Can-Am. Можливий також варіант використання ланцюгів, хоча їх рекомендується використовувати для роботи, а не для їзди на повній швидкості.
Подбайте про те, щоб зарядити акумулятор або встановити новий, особливо, якщо ви плануєте встановлювати лебідку або інші електричні пристрої, які можуть швидко розрядити акумулятор квадроцикла.
Катання на квадроциклі по снігу дуже схоже на їзду по багнюці: адже ви не бачите, що перебуває під поверхнею, через що потрібно приділяти особливу увагу тому, куди ви їдете. Остерігайтеся замаскованих повалених дерев, каменів і ям.
OUTLANDER MAX DPS 570 2021 модельного року
Ідеально збалансований між роботою в будні й активним відпочинком у вихідні.
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ
• Легкий, але продуктивний двоциліндровий V-образний двигун Rotax 570 видає 48 к.с.
• Безступінчастий варіатор CVT з гальмуванням двигуном
• Трьохрежимна динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS)
• Подвійний A-подібний важіль передньої підвіски
• Незалежна торсіонна задня підвіска на поздовжніх важелях (TTI)
• Самоблокований передній диференціал Visco-Lok QE з більш швидкою точкою зачеплення для складних умов експлуатації
• Ємність паливного бака 20,5 л
• Повністю обладнаний для легкого перевезення великих вантажів, Outlander має стандартну задню плиту зчепу та вражаючу буксирувальну потужність (590 кг) для будь-якої роботи або подорожі.
• Лебідка. Її здатність піднімати до 1588 кг вантажу знадобиться під час полювання, виконання робіт на фермі або для визволення застряглої машини з грязі
• Тип рами G2 Surrounding Spar Technology (SST) з контролем геометричних прогинів
• Потужний 500-ватний магнітоелектричний генератор
• Абсолютно новий 4,5 (11,4 см) дюймовий цифровий дисплей.
• Сталеві багажні платформи з системою швидкого кріплення допоміжного приладдя LinQ і загальною вантажомісткістю 163,3 кг
• Заднє водонепроникне багажне відділення місткістю 10,9 л
Яскравий та доступний SEA-DOO SPARK TRIXX 3up – назавжди змінить ваше уявлення про водні розваги.
SPARK TRIXX оснащений двигуном Rotax 900 HO ACE потужністю 90 к.с., який розганяє гідроцикл до максимальних 82 км/год. (витрата палива – 9 л/год).
Конструкція BRP SPARK TRIXX виключно функціональна:
-Тримісна версія має подовжений корпус (305 см)
-Система VTS (система диферентування розширеного діапазону). Унікальна технологія SEA-DOO дозволяє вам керувати тим, як високо ви зможете підняти ніс гідроцикла, або як глибоко ви зможете пірнути в воду
-Клинчасті упори для ніг забезпечують більшу стабільність і впевненість при їзді стоячи в різних позиціях
-Система IBR- ще більше контролю і маневреності
-Система інтелектуального керування дроселем. Два режими управління дросельною заслінкою дозволяють змінювати характер гідроцикла зі спортивного до турінгового
-Замкнена система охолодження. Ця технологія запобігає потраплянню згубної для техніки солоної води в двигун і інші важливі вузли
-Режим їзди SPORT
-На SEA-DOO SPARK TRIXX в 3-х місному виконанні можливе встановлення буксирувальної стійки і тримача для вейкборду. Також можна поставити кріплення для установки швидкоз’ємних аксесуарів, каністри або кофра SEA-DOO LINQ
Не пропустіть свято квадроспорту!
Друзі! Вже цієї суботи!
30 січня 2021 року відбудеться Перший етап Чемпіоната України з кантрі-кросу для квадроциклів «Ukrainian Cross-Country»!
Учасники на квадроциклах та баггі підкорюватимуть бездоріжжя на оновленій трасі.
Показати свою майстерність зможуть як досвідчені спортсмени, так і новачки, а також діти з 6-ти років.
TRAXTER XMR HD10
Він здатний підкорювати найскладніше бездоріжжя і з легкістю штурмувати водні перешкоди. Цьому сприяє наявність шноркелів, системи блокування диференціала Smart-Lok, а також спеціальна грязьова гума ITP Cryptid.
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:
∙ Потужний двигун Rotax з V- подібним розташуванням циліндрів, 82 к.с.
∙ Надійна трансмісія з плавним і швидким перемиканням передач
∙ Підвищений рівень комфорту й зручна кабіна з оптимізованою оглядовістю
∙ Багатофункціональний кузов з міцним відкидним заднім бортом та розумно організованим багажним простором
∙ Оновлена передня підвіска на вигнутих А-образних важелях і задня підвіска на вигнутій TTA з ходом 254 мм – це стабільність, впевнене управління і підвищена потужність.
∙ Покращена рама. Тепер вона легше і більш жорстка, що забезпечує неперевершену міцність при перевезенні важких вантажів по бездоріжжю.
∙ Динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS)
∙ Режими Turf Mode / 2WD / 4WD TRAIL / 4WD MUD з ексклюзивною технологією Smart-Lok. У безступінчатій коробці передач PRO-TORQ покращено охолодження і додана електронна система захисту приводного ланцюга.
∙ Стратегічне розташування повітрозабірника двигуна і впускного / випускного отворів варіатора
∙ Буксирна потужність 1134 кг
∙ Багатомісне нероздільне сидіння VERSA-PRO з подушками, зі зміцненою шкіряною обшивкою Х і регульованим сидінням водія
∙ Повний захист днища з високомолекулярного поліетилену
∙ Лебідка вантажопідйомністю 2014 кг
∙ Посилений передній сталевий бампер
∙ Алюмінієвий боковий захист порогів
∙ Цифрова приладова панель із дисплеєм діагоналлю 7,6 дюймів і клавіатурою
∙ Щоб TRAXTER залишався на місці незалежно від нахилу, навантаження або місцевості, тепер доступний ручне гальмо стоянки.
∙ Бокові дзеркала
BRP OUTLANDER MAX XT 650
Покращений зовнішній захист, модернізовані бампери і лебідка гарантують, що вони готові до ваших наступних пригод.
КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ:
• Двигун Rotax з V-подібним розташуванням циліндрів
• Найбільш значна модернізація Outlander на сьогоднішній день: передні A-подібні важелі дугоподібної форми, стабілізатор поперечної стійкості та колеса нової конструкції для більш широкої постави та вищого дорожнього просвіту.
• Безступінчастий варіатор CVT з гальмуванням двигуном
• Трьохрежимна динамічна система управління кермом з підсилювачем (DPS)
• Лебідка вантажопідйомністю 1588 кг
• Посилені передній і задній бампери
• 14-дюймові литі алюмінієві колісні диски
• 26-дюймові шини ІТР Terracross із радіальним кордом
• Фарбовані пластикові поверхні для першокласного вигляду
• Вітрозахисні щитки на ручках керма
• Система, яка дозволяє встановлення багажного ящика замість знятого пасажирського сидіння (CRS) із системою швидкого кріплення допоміжного приладдя LinQ
• Абсолютно новий 4,5 (11,4 см) дюймовий цифровий дисплей.
• Заднє водонепроникне багажне відділення місткістю 21,4 л
• Потужний 625-ватний магнітоелектричний генератор
• Ергономічні елементи системи забезпечення комфорту пасажира під час руху
• Багатопозиційні поручні для пасажира
Запрошуємо всіх на відкриття сезону 2021! Не пропустіть свято квадроспорту!
30 січня 2021 року відбудеться Перший етап Чемпіоната України з кантрі-кросу для квадроциклів «Крижаний Драйв»!
Місце проведення: с. Зазим’є, с. Погреби Броварського району Київської області.
Місце старту: пляж на р. Кодак.