OUTLANDER MAX 570 XT Pure Magnesium INT – 11 100 евро
OUTLANDER MAX 570 XT Yellow INT – 10 700 евро
 
Детали: 044 2299999, 050 7224322

 
НАГРАДА «САМЫЙ ПРАКТИЧНЫЙ СНЕГОХОД ГОДА» (REAL WORLD SLED OF THE YEAR AWARD: SOFTY): Ski-Doo G4 MXZ-X 850
 
Битва за лавры SnowTrax SOFTY достигла небывалого апогея в то время, когда корифеи аэросанного движения корпорации SUPERTRAX Media начали голосования с целью определить счастливого обладателя этой награды, которая является самой престижной в индустрии снегоходов.
 
Список претендентов был без преувеличения впечатляющим: Yamaha Sidewinder RTX, Arctic Cat ZR 9000RR, Polaris 800 Switchback Assault і G4 850 Ski-Doo MXZ-X.
 
Вследствие важности претендентов, голосование в этом году было настолько сложным, что в конечном итоге, жюри пришлось провести дополнительный анализ для определения победителя среди двух претендентов, которые получили наибольшее количество голосов: Ski-Doo G4 и Polaris Switchback Assault. В результате жесткой борьбы со своим конкурентом, моделью Switchback Assault, снегоходу Ski-Doo G4 850 MXZ-X все же удалось получить право называться первым.
 
Эта модель на абсолютно новой платформе G4 (4 поколение) просто не могла не получить наивысшее признание, ведь она воплощает в себе так много конструкторских и функциональных инноваций. Она есть первым снегоходом, в котором удалось справиться с проблемой централизации массы двигателя между боками транспортного средства. До сих пор невозможно это было устранить вследствие особенностей физического размещения в пространстве, характерных для всех современных крупно литражных двойных двигателей. Специалистам Ski-Doo удалось сместить двигатель на 850 куб. см на больше чем четыре дюйма в практически идеальное центрированное положение. Как следствие, нам удалось радикально уменьшить фронтальный профиль, а так же добились улучшения эргономики для водителя путем использования революционных боковых панелей «Ergo-Step». Кроме того, тоннель теперь содержит хладагент, что, благодаря отсутствию необходимости в перевозке теплообменников, способствует уменьшению веса, повышению экономичности и общего КПД транспортного средства.
 
Эта модель на платформе G4 оснащена самой лучшей в отрасли задней подвеской rMotion от Ski-Doo и независимой передней подвеской на двойных A-подобных рычагах RAS, которая прекрасно зарекомендовала себя раньше. Новая платформа G4 на голову выше предыдущей, что касается управляемости и качественной езды, заслужено занимает первое место в отрасли.
 
2017 модельный год в очередной раз доказал, что марка Ski-Doo не имеет равных способностью генерировать инновационные решения и достижения новых технологических горизонтов в области производства снегоходов.
 
НАГРАДА «РЕВОЛЮЦИОННО УСОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ КОНСТРУКЦИЯ» (REVOLUTIONARY ADVANCED DESIGN AWARD: RAD): Двигатель E-TEC 850 от Ski-Doo
 
В этом году марка Ski-Doo забирает домой все возможные призы, получив две награды: SOFTY и RAD. И это не странно, так как новый двойной двигатель E-TEC 850, установленный на всех моделях с платформой G4 есть, без всякого сомнения, примером удачного сочетания удивительных технологий в одном компактном, экономичном и мощном силовом блоке.
 
Силовой агрегат 850 демонстрирует целый ряд улучшений функциональных характеристик и надежности, начиная с плоской конструкции статора, который способствует радикальному уменьшению ширины двигателя, и двухсекционного кованого коленчатого вала с системой точечного смазывания для повышения износостойкости, и заканчивая чугунными поршневыми кольцами, как в дизельных двигателях.
 
Применяемая система прямого впрыскивания E-TEC второго поколения содержит полностью новые нагнетательные форсунки, которые и обеспечивают заявленное 30-процентное повышение приемистости.
 
Более того, этот новый двигатель совместно с системой E-TEC второго поколения имеет характеристики топливной экономичности, на порядок выше, чем другие 2-тактные двигатели, включая любые модели конкурентов в классах на 600 і 800 куб.см.
 
Любое описание нового двигателя Rotax 850 был бы не полным без отдельного упоминания революционной технологии pDrive: роликовой первичной муфты. На протяжении десятилетий концепция применения роликов вместо фрикционно-нагруженных прокладок для придания движения первичному шкиву оставалось вопросом противоречивым и спорным до тех пор, пока поглощённая в благодатной интеллектуальной среде разработчиков марки Ski-Doo, она превратилась в реальность, продемонстрировав неопровержимые преимущества конструкции соединительных звеньев.
 
Двигатель Rotax 850 E-TEC и первичная муфта pDrive от Ski-Doo безусловно заслуживают на награду RAD в этом году.

 
Бажаєш на ФІНАЛЬНИЙ МАТЧ ЛІГИ ЧЕМПІОНІВ УЄФА ПО ФУТБОЛУ В КИЄВІ У 2018 РОЦІ!

ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ ДВИГАТЕЛЯ
Перед тем, как выгрузить гидроцикл с прицепа, можно запустить его двигатель на 10 секунд для проверки работы.
 
Перед запуском двигателя прикрепите шнур безопасности к спасательному жилету, а колпачок наденьте на выключатель.
 
ВАЖНО
Компоненты в середине моторного отсека могут быть гарячими. Прикоснувшись к ним, Вы можете получить ожег. Не прикасайтесь компонентов системы электро оборудования или водомета при работающем двигателе.
 
Если Вы услышите больше чем два звуковых сигнала – это указывает на неисправность.
Перед запуском двигателя водитель и пассажиры должны занять свои места на сидениях гидроцикла.
 
Включите нейтральную передачу. Возьмите левой рукой рукоятку руля и поставьте обе ноги на подножки. Что бы запустить двигатель, нажмите и удерживайте кнопку запуска/остановки двигателя. Придерживайтесь инструкции по запуску двигателя, которые приведены ниже.
Если двигатель не запускается в течение 10 секунд, подождите немного и попробуйте запустить его снова.
 
ВАЖНО
Что бы избежать перегрева стартера не держите кнопку запуска/остановки двигателя больше чем 30 секунд. Необходимо подождать немного между попытками запуска для того, что бы дать стартеру остыть.
 
Будьте внимательны- не разрядите аккумуляторную батарею. Двигатель необходимо запускать только после посадки на гидроцикл и на глубине не меньше 90 см под днищем. Не ускоряйтесь быстро. После запуска двигателя сразу отпустите кнопку запуска/остановки двигателя.
 
ХОЛОДНЫЙ И ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ
При запуске как холодного, так и горячего двигателя не нажимайте на рычаг акселератора.
 

Выжимать газ – это, конечно, здорово. И неважно на чем: на папином автомобиле, на мотоцикле друга или на другой, еще более экстремальной технике. Но по-настоящему насладиться скоростью и адреналином можно только при существовании еще одной “маленькой” детали. Конечно, тормоза!
 
Как ни странно, но именно тормоз, а не газ позволяет в полной мере ощутить эту иллюзию полета, ведь он показывает нам очевидную разницу и, конечно, гарантирует безопасность.
Первая и единственная в мире тормозная система для гидроциклов была изобретена специалистами канадской компании BRP и получила название система iBR. Пользоваться этой системой проще простого. Рычаг тормоза расположен на руле слева. Если гидроцикл движется вперед, просто необходимо нажать на рычаг тормоза для того, чтобы снизить скорость. Если гидроцикл остановился, необходимо нажать на рычаг тормоза, чтобы сдать назад. Рычаги управления газом и тормозом расположены прямо под рукой, поэтому Вам никогда не придется убирать руки с руля или отводить глаза от наблюдения за водной поверхностью впереди. А значит, поездка будет более безопасной, а управление – более интуитивным.
 
Система iBR устанавливается на большинство гидроциклов марки Sea-Doo производства BRP. Единственная в отрасли система позволяет любителям водных развлечений легче швартоваться, быстрее останавливаться на воде и наслаждаться непревзойденной маневренностью именно тогда, когда это нужно больше всего. В общем, завораживающие виды береговой линии вы не пропустите точно. Поскольку гидроцикл теперь может остановиться на 30 м раньше, чем гидроцикл, не оборудованный системой iBR, можно, наконец, сконцентрироваться на самом главном: на том, как получить максимум удовольствия на воде.
 
И не забывайте, скорость создана для того, чтобы подарить нам свободу движения, но именно способность останавливаться в нужную минуту делает такие моменты исключительными.
 
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ
Будьте внимательны, оставляя гидроцикл на пляже: боковые заслонки не должны касаться земли при качании гидроцикла на волнах. Это может привести к повреждению компонентов системы O.P.A.S.
 
При остановленном двигателе эффективность рулевого управления меньше. Никогда не оставляйте подсоединенным шнур безопасности во избежание случайного запуска двигателя, несанкционированного пользования гидроциклом детьми или другими лицами или кражи.
 

 
Гидроциклы Sea-Doo SPARK популярны среди клиентов, потому что это уникально выгодное предложение на рынке гидроциклов. Он дарит массу удовольствия при катании, доступен по цене и создан лидирующем производителем, который снова и снова коренным образом меняет индустрию производства гидроциклов.
 
1. Модель Sea-Doo SPARK доступна, потому что ее стоимость до 35% меньше по сравнению с ближайшим конкурентом, она потребляет на 35% меньше топлива, что делает SPARK самым экономичным гидроциклом в отрасли.. Его малый вес означает легкость буксировки – SPARK можно перевозить с помощью большинства самых популярных автомобилей компакт-класса.
 
2. Sea-Doo SPARK был создан таким компактным, чтобы на нем было легко и приятно кататься. Он вмещает двух или трех человек в зависимости от конфигурации, что делает его идеальным выбором для молодых семей, состоящих из двух взрослых и ребенка. Двухместная модель Sea-Doo SPARK имеет грузоподъемность 160 кг, а трехместная справится с весом до 205 кг.
 
3. Узкое сиденье Sea-Doo SPARK – это одна из основных черт модели, придающей ей спортивный вид и характер. Оно сделано таким узким, чтобы позволить водителю свободно перемещаться по гидроциклу и получить максимум удовольствия от отдыха на воде.
 
4. Sea-Doo SPARK – это послушный и резвый гидроцикл, который отлично подходит для спокойной воды и небольших волн. Его можно использовать и при более сильном волнении, если вы хотите получить острые ощущения от катания.
Более того, нос и передняя часть гидроцикла Sea-Doo SPARK находятся несколько выше, чем у других гидроциклов, что позволяет водителю оставаться более сухим и кататься с комфортом, особенно на волнах.
 
5. Двигатель Rotax 900 ACE – это самый компактный двигатель на рынке гидроциклов, а Sea-Doo SPARK – это самый легкий гидроцикл из доступных на рынке. Он намного легче других, поэтому у этой модели впечатляющее соотношение мощности к весу для этой категории гидроциклов. На самом деле, соотношение мощности к весу у Sea-Doo SPARK почти на 40% лучше, чем у ближайшего конкурента, и он разгоняется от 0 до 48 км/ч на 30% быстрее, чем конкуренты.
 
6. Структурные элементы гидроцикла, такие как корпус и часть палубы, созданы из материала Polytec.
Корпуса из материала Polytec устойчивы к разрушению в случае сильных ударов, их можно починить, если удар все-таки оказался слишком сильным, корпус можно заменить полностью. Созданный специально для производства корпусов гидроциклов, материал Polytec позволяет создавать легкие, и в то же время прочные элементы корпуса, которые становятся частью послушного и долговечного гидроцикла, который проходит те же этапы тестирования, которые используются для других гидроциклов Sea-Doo.
 
7. Палуба, состоящая из двух частей – это новая концепция в мире гидроциклов, и она позволяет механикам и инженерам отдела сервиса полностью открыть палубу, чтобы получить более удобный доступ к внутренним компонентам и системам. Это снижает затраты времени и денег на владение и обслуживание Sea-Doo SPARK. Для того, чтобы стык палубы и корпуса был полностью водонепроницаем, палуба скрепляется вместе с помощью специальной резиновой прокладки и морскими винтами, которые скрепляют части между собой под давлением, буквально выдавливая воду наружу. Наконец, технология сборки была многократно протестирована с использованием тех же самых технологий тестирования, которые использовались для проверки других гидроциклов Sea-Doo.
 
8. Модель Sea-Doo SPARK выдерживает те же стандарты качества, что и все другие продукты компании BRP, это продукт такого же качества, который призван превращать хорошие дни в незабываемые – именно этим компания занимается уже на протяжении более чем 25 лет.
 
9. Технология ACE (Advanced Combustion Efficiency) означает «Оптимизированная система сгорания». Двигатель Rotax 900 ACE был создан, чтобы максимизировать термодинамическую эффективность и снизить механическое трение деталей двигателя. Он также оборудован интеллектуальной электронной системой управления двигателем Intelligent Throttle Control (iTC), Данная технически усовершенствованная система управления дроссельной заслонкой с электронным управлением обеспечивает простоту запуска при отчаливании благодаря тому, что запуск осуществляется на нейтральной передаче.
 
Система рулевго управления при отпущенном дросселе (O.T.A.S.). Обеспечивает дополнительное рулевое усилие при отпущенном рычаге акселератора, позволяя водителю улучшить маневренность судна.
 
Система шумопонижения D-Sea-Be. Комбинированная система, состоящая из ряда резонаторов и вибропоглощающих компонентов, благодаря чему гидроциклы Sea-Doo являются одними из самых тихих на воде.
 
Система iBR позволяет значительно сократить длину тормозного пути гидроцикла и улучшить его маневренность, может использоваться при прямом движении, в поворотах, на больших и малых скоростях или при движении задним ходом при причаливании или маневрировании в ограниченном пространстве.
 
Ключевые элементы двигателя покрыты специальным составом для защиты от коррозии, что повышает надежность работы двигателя, особенно в соленой воде.
 
10. Топливный бак Sea-Doo SPARK самый маленький на рынке также, как и сам SPARK. Это самая компактная модель из представленных на рынке сегодня: с самым малым весом и, что самое главное, с самым низким потреблением топлива. На самом деле, Sea-Doo SPARK потребляет до 35% топлива меньше, чем ближайший конкурент на рынке, что делает его на порядок более экономичным и доступным гидроциклом по сравнению со всеми остальными моделями. При частом использовании гидроцикла это также означает, что Sea-Doo SPARK будет радовать вас час за часом без дозаправки, даря возможность проводить больше времени на воде и меньше на заправке.

Гидроцикл – это высокие скорости, адреналин, свобода и настоящий драйв, однако для того чтобы новая «игрушка» не стала источником головной боли, ее хозяину необходимо тщательно ухаживать за своим ценным приобретением. Как и любая дорогостоящая техника, гидроцикл нуждается в регулярном, профессиональном уходе.
 
Посещение сервисного центра по техническому обслуживанию и ремонту гидроциклов, является обязательным для каждого любителя водных прогулок.
 
Регулярное техническое обслуживание, в первую очередь, необходимо для того, чтобы гидроцикл всегда находился в рабочем состоянии. Пренебрегая техническим обслуживанием, владелец гидроцикла рискует не только своим здоровьем, но и – жизнью. Не говоря уже о безопасности пассажиров.
 
Владельцу гидроцикла следует самостоятельно выполнять только те операции по техническому обслуживанию, которые приведены в Руководстве по эксплуатации. Во многих случаях для выполнения операций по техническому обслуживанию или ремонту гидроцикла требуется специальный инструмент, приспособления и профессиональные навыки работы.
 
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При замене свечей зажигания обязательно пользуйтесь устройством заземления. Следите за тем, чтобы на днище внутри корпуса не было масла, воды, ветоши и других посторонних предметов. Не следует пытаться самостоятельно поднять гидроцикл из воды, если вы не располагаете нужным оборудованием или опытом.
 
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ
Двигатель и другие узлы и детали гидроцикла, описанные в данном Руководстве по эксплуатации, не разрешается применять на других изделиях, кроме тех, для которых они предназначены. Во время технического обслуживания и ремонта гидроцикла необходимо строго придерживаться принятой технологии работ и соблюдать рекомендованные моменты затяжки резьбовых соединений.
 
Запрещено производить ремонт при отсутствии необходимого инструмента и приспособлений. На гидроцикле установлены детали, изготовленные как по метрическому, так и дюймовому стандарту. При замене крепежных деталей следите за соответствием размеров резьбы и используйте только те детали, которые разрешены к применению изготовителем.
 
Подготовьте Вашу технику к сезону. 050 7224322, 068 7224322.
 

 
Can-Am Quest Cup – первые и единственные в своем роде мероприятия, сочетающие в себе спортивный азарт и активный отдых. Только здесь любители внедорожной техники (квадроциклы и багги) смогут испытать себя и свою технику, насладиться живописной природой, получить ценные призы, а также шанс выиграть Главный приз – новенький квадроцикл Can-Am BRP!
 
Что такое Can-Am Quest Cup? Вот несколько простых правил*:

• Это, прежде всего, мероприятия, объединяющие близких по духу и увлечениям людей, основная цель которых развитие и популяризация квадродвижения в Украине. Любой человек, у которого есть квадроцикл любой модели и мощности, независимо от опыта и подготовки сможет принимать участие в данном мероприятии. Азарт, интерес, отсутствие требований к специальной физической подготовке и подготовке техники, любовь к природе и активному отдыху, фотоаппарат, навигатор и квадроцикл – все, что вам надо, чтобы стать членом большой и дружной «квадросемьи».
• Однодневные увлекательные путешествия на Вашей любимой технике в компании приятных и увлеченных активных отдыхом людей в формате GPS-ориентирования, где победитель определяется по наибольшему «взятию точек» за наименьшее время. Для максимального комфорта участников точки будут подобраны таким методом, что даже не имея навигатора можно их найти, однако с ним это получится быстрее и эффективнее. «Взятие точки» происходит путем фотографирования возле точки участника и его квадроцикла. Ориентировочное количество точек – 20, ориентировочное максимальное время 4 часа. Более точно точки и время определяется Организатором на каждом этапе в зависимости от местности.
• Командное состязание, где все участники, путем жеребьевки, распределяются в команды. Именно таким образом формируется командный дух, а так же уравниваются шансы для всех участников, независимо от их опыта и комплектации техники. Призами награждаются все участники команды, завоевавшей три призовых места.
• Активный и увлекательный отдых, где удовольствие получают как участники, так и болельщики. Организаторы будут стараться использовать максимально интересные локации и необычные места для проведения соревнований, чтобы совместить азартную составляющую и отдых на природе.
• Также предусмотрена возможность испытать свои силы на специальной «бонусной точке». Она будет повышенной сложности, но при ее «взятии» участники получат дополнительные купоны, которые увеличат шанс получить Главный Приз.
• ! Шанс выиграть новый квадроцикл Can-Am BRP. Все участники будут иметь отрывные купоны, которые будут собираться организаторами на каждом этапе соревнований. Чем больше участник ездил на этапах, тем больше его шансы на выигрыш. После всех этапов соревнований состоится торжественный розыгрыш квадроцикла среди всех участников.

Для обеспечения максимального комфорта для любителей квадротехники Can-Am Quest Cup 2017 имеет обширную географию планируемых этапов, охватывающую практически все регионы Украины.
 
Календарь 2017:
29 апреля – 1 этап Can-Am Quest Cup (г. Днепр)
10 июня – 2 этап Can-Am Quest Cup (г. Харьков)
24 июня – 3 этап Can-Am Quest Cup (г. Киев)
15 июля – 4 етап Can-Am Quest Cup (г. Львов)
29 июля – 5 этап Can-Am Quest Cup (г. Мукачево)
26 августа – 6 этап Can-Am Quest Cup (г. Житомир)
23 сентября – 7 этап Can-Am Quest Cup (г. Черкассы)
14 октября – 8 этап Can-Am Quest Cup (г. Запорожье)
11 ноября – 9 этап Can-Am Quest Cup (г. Одесса)
2 декабря – 10 этап Can-Am Quest Cup (г. Херсон)
 
* Более подробная Информация, Правила соревнований и места проведения будут сообщены на сайтах logos-sport.com.ua, brpcentre.kiev.ua и forum.atv-adrenalin.com.ua (форум).
 
Организатор оставляет за собой право вносить изменения в правила и календарь.

Эксклюзивные характеристики GTR-X 230 и GTR 230.
 
Впервые на модели Sea-Doo GTR-X 230 и GTR 230 устанавливается мотор Rotax 1500 HO ACE.
 
ВОСТОРГ: Благодаря конструкции АСЕ (оптимизированная система сгорания топлива), двигатель Rotax 1500 HO ACE обеспечивает больше мощности в среднем диапазоне оборотов и выдает на 15 лошадиных сил больше, чем предыдущее поколение двигателей.
 
ЭКОНОМИЧНОСТЬ: Мотор для работы на стандартном топливе (АИ95 минимум, АИ98 рекомендуется).
 
УДОВОЛЬСТВИЕ: Нагнетатель наддува, не требующий технического обслуживания за счет динамично сбалансированной технологии работы. Дополнительная мощность не предусматривает повышение эксплуатационных расходов.
 
Все двигатели с наддувом Sea-Doo отныне не требуют технического обслуживания.
Двигатель Rotax 1500 HO ACE – прекрасный силовой агрегат. По сравнения с предшественником, моделью 215: охлаждающая способность внешнего промежуточного охладителя выше на 75%
Гидроцикл Sea-Doo GTR-X 230 теперь выпускается в комплектации X-package, которая включает в себя эксклюзивную систему Ergolock.
 
Узкое сиденье с глубокими углублениями для колен, позволяющее надежно и крепко зафиксировать свое положение на гидроцикле, формируя более естественную и непринужденную посадку. Положение ног позволяет буквально «сливаться» с машиной, обеспечивая улучшение управляемости и позволяя расслабить верхнюю часть тела.
 
Система дифферентовки расширенного диапазона VTS – позволяет увеличить высоту подъема носовой части и глубину ее погружения в воду.
 
Система iBR осуществляет управление положением отражателя, что обеспечивает возможность реализации следующих режимов:
– передний ход;
– реверс;
– нейтраль;
– торможение.
 
Водитель управляет отражателем как рычагом дроссельной заслонки (движение вперёд), так и рычагом системы iBR (для выбора нейтрального положения, включения реверса или торможения).
Система iBR позволяет значительно сократить длину тормозного пути гидроцикла и улучшить его маневренность, может использоваться при прямом движении, в поворотах, на больших и малых скоростях или при движении задним ходом при причаливании или маневрировании в ограниченном пространстве.
 
В идеальных условиях под управлением опытных водителей сокращение тормозного пути составляет около 33% при торможении с 80 км/ч.
 
Дисплей «Х» с индикатором наддува для обеспечения максимально эффективной работы двигателя, таймером длительности процесса/операции и индикаторами верхних/средних оборотов двигателя. Это дает Вам возможность оставаться на воде гораздо дольше.
 
Подробней на сайте
 

УСПЕЙ ПОЛУЧИТЬ СВОЙ СНЕГОХОД!
 
Лист заказов открыт.
 
«BRP – центр Киев», звоните: 044 229 99 99, 050 722 43 22