В конце 2022 года компания BRP сообщила, что Can-Am и Red Bull объединились, чтобы совершить революцию в мире гонок по бездорожью, создав заводскую команду Red Bull Can-Am. в ее состав вошли гонщики, доминирующие на мировых гонках FIA за последние несколько лет.

Первой гонкой для команды Red Bull Can-Am Factory стала ралли Дакар 2023 в классах автомобилей T3 и T4, которое прошло в Саудовской Аравии с 31 декабря 2022 по 15 января 2023 года.

45-й Дакар – самый сложный с тех пор, как ралли прибыло в Саудовскую Аравию, почти 5000 км позади.

Бренд Can-Am подтвердил свое глобальное гоночное доминирование.

Рокас Бачушка, уверенно лидирующий до последнего спецучастка, потерял много времени и отдал из-за этого победу новичку гонки поляку Эрику Гочалу. Третье место занял еще один поляк Марек Гочал.

🏆 Поздравляем победителей Дакара в классе SSV.

🥇 Эрик Гочал, Can-Am X3

🥈 Рокас Бочушка, Can-Am X3

🥉 Марек Гочал, Can-Am X3

В 1973 году компания Bombardier выпускает свои первые модели двухколесных мотоциклов Can-Am серии MX – кроссовые мотоциклы и серии T’NT (Track and Trail) – эндуро мотоциклы, обычной для начала 70-х годов конструкции – легкие трубчатые дуплексные рамы, телескопические передние. вилки и задние маятниковые подвески с двумя амортизаторами. Но настоящий секрет скрывался “под капотом” мотоциклов, где устанавливался одноцилиндровый двухтактный двигатель Rotax, выполненный в двух вариантах – 125 и 175 куб.см с мощностью 20 и 25 л.с. соответственно. И сразу успех, в свой дебютный сезон, Боб Фишер (Bob Fisher), Эрик Нильсон (Eric Nielsen) и Джеф Смит (Jeff Smith) занимают все призовые места на Международной шестидневной гонке (ISDT) в стиле эндуро.
В том же 1973 году Роберт Баркер (Robert Barker) устанавливает рекорд скорости для двигателей 125 куб.
В 1974 году компания Bombardier выставляет мотоциклы Can-Am с прорывными технологиями на континентальную гонку (Канадско-Американский Кубок), где спортсмены Гари Джоунс (Gary Jones), Марти Трайпс (Marty Tripes) и Джимми Эллис (Jimmy Ellis) установили рекорд, заняв все призовые места завоевав золото, серебро и бронзу чемпионата на прототипах мотоциклов Can-Am 250 MX-1.
В 1975 году Can-Am расширяет производство, выпуская сразу четыре новых модели мотоциклов. Появляется модификация с 247-кубовым 34-сильным двигателем и уверенно продолжает успех в мотокроссе.
Джимми Эллис (Jimmy Ellis) приносит в копилку новой команды Can-Am, титул АМА Суперкросс. Это был настоящий успех – два титула в течение двух лет и Can-Am становится главной силой в мотокроссе.
В 1978 году гамму дополняет 366-кубовый 42-сильный двигатель и совершенствуется конструктив. Было разработано шасси из легированной стали, выполненное способом дуговой сварки, цельный масляный бак и уникальная регулировка вилки поворотного кулака, благодаря чему можно изменять угол продольного наклона оси поворота. Эти новые технологии внесли значительный вклад в историю развития мотоциклетной техники.
В 1983 году Bombardier передает лицензию на производство мотоциклов Can-Am британской компании Armstrong CCM, концентрируясь в сфере оборудования для общественного транспорта, а со временем в индустрию авиастроения.
После пребывания на вершине в мотокроссе, продолжающемся несколько лет и, несмотря на громкие победы и признание гонщиков, в 1989 году производство мотоциклов Can-Am было прекращено.

2022 год – возрождение наследия, легенда возвращается и обещает затмить свое легендарное прошлое двумя полностью электрифицированными моделями мотоциклов с двигателями ROTAX E-POWER Can-Am ORIGIN, которая олицетворяет дань мотокроссному наследию и Can-Am PULSE, которая погрузит вас в погруженную в вас и погрузившую вас в Энергию сбалансированностью.
Серийное производство электрических мотоциклов Can-Am намечено на 2024 год.

4 летняя расширенная гарантия.
Оплата по курсу НБУ + 1,5%.
Ждем вас в нашем выставочном зале или свяжитесь с нашими менеджерами.

• Легкий, но производительный двухцилиндровый V-образный двигатель Rotax 570 выдает 48 л.с.
• Бесступенчатый вариатор CVT с торможением двигателем.
• Трехрежимная динамическая система управления рулем с усилителем (DPS)
• Передняя подвеска с двойными A-образными рычагами.
• Независимая задняя подвеска на продольных рычагах (TTI).
• Самоблокирующийся передний дифференциал Visco-Lok QE с более быстрой точкой зацепления для сложных условий эксплуатации.
• Емкость топливного бака 20,5 л.
• Стальные багажные платформы с системой быстрого крепления вспомогательных принадлежностей LinQ и общей грузовместимостью 163,3 кг.
• Лебедка. Ее способность поднимать до1588 кг груза понадобится во время охоты, выполнения работ на ферме или для освобождения застрявшей машины из грязи.
• Тип рамы G2 Surrounding Spar Technology (SST) с контролем геометрических прогибов.
• Заднее водонепроницаемое багажное отделение вместимостью 10,9 л.
• Интеллектуальная система управления дроссельной заслонкой (iTC ™ ️) / разные режимы работы двигателя.
• 12-дюймовые литые алюминиевые колесные диски.
• Прочный передний бампер.

10 сентября 2022 состоится 2-й этап Чемпионата Украины по кантри-кроссу для квадроциклов.

Место проведения: с. Погребы Киевской области.

Соревнования посвящаются дню физической культуры и спорта Украины. Их цель это благотворительный сбор средств на нужды ВСУ.

Вместе к победе!!!

Подробности на сайте >>

Двигатель Rotax® 1630 ACE™ 300 л.с.
Более широкий корпус ST³ обеспечивает лучшую в области устойчивость благодаря более низкому центру тяжести и улучшенному дизайну корпуса.
Модульное эргономичное сиденье.
iDF-система очистки водомета.
Система iBR 3-го поколения обеспечивает гидроцикл нейтраль и движение задним ходом на малых скоростях.
Система iTC (3 режима: ECO, TOURING и SPORT).
Система CLCS, предохраняющая двигатель от попадания соленой воды и мусора.
Система крепления LinQ,
Руль с регулировкой угла наклона и упором для рук.
Переднее багажное отделение с возможностью прямого доступа.
Водонепроницаемый бокс для телефона с портом USB.
Глубиномер, который уже встроен в днище гидроцикла и выдает данные на цветном экране с диагональю 7,8 дюймов.
Аудиосистема с функцией Bluetooth.
Круиз контроль.

Двигатель Rotax 1630 ACE 300 л.с.
Корпус нового поколения T3-R.
Полированный импеллер и новая решетка водомета обеспечивают повышение производительности водомета.
Регулируемые спортивные Х-спонсоны.
Высокоэффективная система VTS.
Интеллектуальная тормозная система IBR.
Электронная система управления газом ITC. Режимы: ECO, TOURING и SPORT.
Система Ergolock.
Встраиваемая система креплений аксессуаров LinQ и отверстие с заглушкой под выдвижной лыжный пилон.
Передний багажный отдел с прямым доступом.
Отделение для перчаток с водонепроницаемым отсеком для телефона.
Премиальная аудиосистема BRP Audio с цветным дисплеем 7,8 дюйма (доп.комплектация).

Гидроцикл SPARK TRIXX оснащен двигателем Rotax 900 HO ACE мощностью 90 л.с., который разгоняет гидроцикл до максимальных 82 км / ч.
Конструкция SPARK TRIXX исключительно функциональна:
-Система VTS. Уникальная технология SEA-DOO позволяет вам управлять тем, как высоко вы сможете поднять нос гидроцикла, или как глубоко вы сможете окунуться в воду.
-Клиновидные упоры для ног обеспечивают большую стабильность и уверенность при езде стоя в разных позициях.
-Система IBR- еще больше контроля и маневренности.
-Система интеллектуального управления дросселем. Два режима управления дроссельной заслонкой позволяют изменять характер гидроцикла от спортивного к туринговому.
-Замкнутая система охлаждения. Эта технология предотвращает попадание соленой воды в двигатель и другие важные узлы.
-Режим езды SPORT.
-Электрическая автоматическая помпа откачки воды из корпуса гидроцикла.

Водонепроницаемые сумки, кофры, органайзеры LinQ.

Топливные канистры LinQ с возможностью установить сверху водонепроницаемую сумку LinQ.

И многое другое.

Если ваша техника не укомплектована системой крепления LinQ, вы можете приобрести базовый монтажный комплект LinQ в дилерском центре BRP ЦЕНТР КИЕВ.

0507224322, 0937224322, 0687224322 (сервис).